Bragança quer entrar na rota dos aviões do Porto

Na óptica do presidente da Câmara Municipal de Bragança, Jorge Nunes, a viabilização do movimento aéreo nas infra-estruturas regionais faz-se num processo de articulação com os aeroportos principais mais próximos. “A gestão do Aeroporto Sá Carneiro não é uma questão, apenas, do Porto, mas de todo o Norte do País. É uma questão de estratégia de desenvolvimento e faz todo o sentido que a região se agregue à volta de um tema estruturante para o seu crescimento”, sustenta o edil.
Esta posição é partilhada pelo presidente da Câmara Municipal do Porto, Rui Rio. O autarca acredita que, se a infra-estrutura da Invicta tiver “uma gestão mais dinâmica”, através de um modelo de privatização capaz de rentabilizar ao máximo o aeroporto, todo o sistema aeroportuário regional do Norte pode ficar a ganhar.

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Pelo contrário, o edil do Porto afirma que se o Governo privatizar a ANA – Aeroportos de Portugal e entregando-lhe a construção do novo aeroporto de Lisboa e a gestão de todos os aeroportos, a infra-estrutura do Norte ficará subordinada à da capital.
O possível sub-aproveitamento das potencialidades do aeroporto do Porto está a unir o Norte do País, que defende o desenvolvimento da região através desta infra-estrutura aeroportuária. “É possível entrar pelo Porto e sair por Bragança. Por exemplo, quem visitar o Douro não precisa de voltar à Invicta para apanhar o avião”, sustenta o presidente da Associação Comercial do Porto, Rui Moreira. O responsável acrescenta, ainda, que os “aeroportos intermédios e pequenos vão ter um grande crescimento, porque a indústria aeroportuária mudou e a tendência é funcionar em rede”.