MCLT estima que ciclovia na antiga linha do Tua custe 15 milhões em 25 anos
“Se fizermos conta aos 76 quilómetros que vão ser intervencionados, e se pegarmos no valor de 125 mil euros/quilómetro, a ciclovia custa cerca de 10 milhões de euros mais um aluguer de 250 euros/quilómetro anual. Ou seja, por ano em aluguer, à Infraestruturas de Portugal serão pagos 19 mil euros.
Significa que, numa concessão de 25 anos, a ciclovia vai custar às três autarquias mais de 15 milhões de euros, entre a construção, aluguer, manutenção e iluminações.
É um valor que nos parece manifestamente impróprio para a construção de uma ciclovia que não traz nem rentabilidade nem mobilidade para a população”,
Filipe Esperança adianta ainda que acredita que, dadas as características e o estado actual da Linha do Tua, 125 mil euros/quilómetro está abaixo do número real. Contam 5 pontes de médio porte, 3 pontes de grande porte e 3 túneis.
“É preciso, dentro dos túneis, fazer a devida rectificação. Muitos deles nós (MCLT) conhecemos, e têm infiltrações no seu interior, não têm integridade estrutural para lá passarem pessoas. Falamos de infra-estruturas abandonadas há mais de 20 anos.
As pontes têm ferrugem e danos estruturais. Há madeiras podres.
Portanto, o que conseguimos concluir é que com o custo que foi aplicado na ciclovia do Sabor, a fazer o mesmo tipo de obra na Linha do Tua, não seriam 125 mil euros/quilómetro. Seria um valor superior”,
E numa altura em que as visitas de Filipe Neto Brandão do PS e Mariana Silva do PEV reacende a expectativa por novidades na elaboração do anunciado Plano Nacional Ferroviário, aprovado esta legislatura pela maioria de esquerda, Filipe Esperança quer agora ver meter “mãos à obra”.
A opinião do Movimento Cívico pela Linha do Tua, que vê algumas vantagens na construção de ciclovias, mas não as suficientes quando comparadas à aposta na via férrea. Escrito por Onda Livre (CIR).
